5月5日，長征五號(hào)B運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場首飛成功，空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕正式拉開。5月8日，我國新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗(yàn)取得圓滿成功。對(duì)于中國載人航天來說，這是圓夢(mèng)的過程，更是追夢(mèng)的征途。從仰望星空到遨游星漢，中國航天人將一個(gè)又一個(gè)夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，極大地推動(dòng)了科技進(jìn)步。

1.長征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功意味著什么

記者：從我國第一顆人造地球衛(wèi)星問鼎蒼穹50年來，一枚枚長征火箭飛向太空，我國航天事業(yè)發(fā)展不斷取得新突破。長征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功對(duì)中國載人航天意味著什么？

周建平：這次發(fā)射對(duì)中國空間站的建設(shè)至關(guān)重要。因?yàn)槿蝿?wù)不僅考驗(yàn)了火箭的性能，更對(duì)中國載人航天未來的技術(shù)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

長征五號(hào)B運(yùn)載火箭是為發(fā)射空間站核心艙和實(shí)驗(yàn)艙，在長征五號(hào)運(yùn)載火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的，相比于長征五號(hào)的兩級(jí)半構(gòu)型，長征五號(hào)B為一級(jí)半構(gòu)型，它未來的任務(wù)是將我們空間站的三個(gè)艙段，包括核心艙、實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ和實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ送入軌道，完成空間站艙段的建造任務(wù)。

本次是長征五號(hào)B運(yùn)載火箭的首飛任務(wù)。利用這次試驗(yàn)的機(jī)會(huì)，火箭還搭載了新一代載人飛船試驗(yàn)船。這艘試驗(yàn)船對(duì)于中國載人航天工程而言具有重大意義——它將承擔(dān)未來中國空間站運(yùn)營和載人深空探測任務(wù)。

我們主要是用這艘試驗(yàn)船來驗(yàn)證今后的一些關(guān)鍵的技術(shù)。比如再入防熱技術(shù)，和神舟飛船相比，此次我們把試驗(yàn)船送到一個(gè)更高的軌道上，讓它以更高的速度再入大氣層，以檢驗(yàn)防熱技術(shù)；神舟飛船有一頂1200平方米的減速傘，本次試驗(yàn)船有三頂這樣大小的傘，怎么可靠安全地打開這三頂傘，也是這次要驗(yàn)證的群傘回收技術(shù)。

新一代載人飛船試驗(yàn)船的規(guī)模比神舟載人飛船大很多，將具備更強(qiáng)大的載人能力、貨物運(yùn)輸能力，以及人貨混合運(yùn)輸能力。試驗(yàn)船回收后，將實(shí)現(xiàn)返回艙大部分可重復(fù)使用。重復(fù)使用是航天發(fā)射的一個(gè)很重要的技術(shù)方向，可以提高效益，降低成本。當(dāng)然，它在技術(shù)上有更大的挑戰(zhàn)。這是中國發(fā)射的第一個(gè)瞄準(zhǔn)重復(fù)使用的載人飛船。

2.中國離空間站建造還有多遠(yuǎn)

記者：如今，太空家園的夢(mèng)想正一步步走向現(xiàn)實(shí)。接下來，中國空間站的建設(shè)有何計(jì)劃？

周建平：長征五號(hào)B運(yùn)載火箭的首飛成功，拉開了我國空間站階段飛行任務(wù)的帷幕。在未來2-3年的時(shí)間內(nèi)，中國載人航天工程還將實(shí)施11次高密度發(fā)射任務(wù)。由長征五號(hào)B運(yùn)載火箭發(fā)射空間站核心艙和兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，還有4次神舟載人飛船的發(fā)射，以及4次天舟貨運(yùn)飛船的發(fā)射，覆蓋的時(shí)間段是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段和空間站建造階段。

未來的11次任務(wù)是高密度的發(fā)射任務(wù)，充滿了大量的新技術(shù)和新挑戰(zhàn)。我們要發(fā)射載人飛船、貨運(yùn)飛船，以及空間站三個(gè)不一樣的艙段；執(zhí)行任務(wù)的火箭包括長征二號(hào)F載人運(yùn)載火箭、長征七號(hào)運(yùn)載火箭，還有長征五號(hào)B運(yùn)載火箭，發(fā)射頻率和任務(wù)復(fù)雜性都大幅提升。

面對(duì)密集的發(fā)射任務(wù)，需要不斷創(chuàng)新、變革傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，包括發(fā)射任務(wù)的組織模式以及飛行器的在軌管理模式等。我們必須要有一套新的、適應(yīng)這種發(fā)射和在軌管理的研發(fā)模式，朝著更加高效、更加可靠、更加安全的目標(biāo)。同時(shí)，這也將是一段非常輝煌的試驗(yàn)歷程。11次任務(wù)的完成，將標(biāo)志著我們中國空間站正式建成。

3.未來中國空間站有哪些特點(diǎn)

記者：與國際空間站相比，未來中國空間站有哪些特點(diǎn)？

周建平：1998年，國際空間站發(fā)射了第一個(gè)模塊。從時(shí)間上看，中國空間站的建造比國際空間站晚了20多年。中國空間站是利用當(dāng)代技術(shù)成果研發(fā)建設(shè)的。雖然建造時(shí)間晚于國際空間站，但充分考慮了技術(shù)進(jìn)步對(duì)于航天發(fā)展的作用，在能源技術(shù)、再生生保技術(shù)、空間探測技術(shù)以及科學(xué)研究設(shè)備等各個(gè)方面，都利用了這20多年科技發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的成果。因此，中國空間站將站在一個(gè)更高的技術(shù)和科學(xué)起點(diǎn)上。

中國空間站也充分考慮了國情和科學(xué)發(fā)展的需求。國際空間站現(xiàn)在在軌質(zhì)量是400多噸，從規(guī)模上講，中國空間站要比國際空間站小很多。三個(gè)艙段發(fā)射入軌以后大概60多噸，再對(duì)接兩艘載人飛船、一艘貨運(yùn)飛船，加起來90多噸，所以我們的規(guī)模比國際空間站小很多。但規(guī)模是需求決定的，中國空間站在論證及研發(fā)過程中，充分考慮了科學(xué)家的需求，和科學(xué)發(fā)展密切契合，這樣的規(guī)模能夠滿足空間科學(xué)研究的需要。

中國空間站還是可彈性擴(kuò)展的，為未來留有發(fā)展空間。當(dāng)更多科學(xué)研究需求不斷涌現(xiàn)，中國空間站依然可以通過在軌維修、在軌技術(shù)升級(jí)等方式來滿足需求。我們可以擴(kuò)展空間站本體，目前是三個(gè)艙段，可以擴(kuò)展成四個(gè)艙段，甚至六個(gè)艙段。

記者：中國空間站建成后會(huì)對(duì)中國載人航天未來的技術(shù)發(fā)展和全人類產(chǎn)生怎樣的影響？

周建平：中國空間站建成后將成為一個(gè)國家級(jí)太空實(shí)驗(yàn)室。在未來十幾年時(shí)間內(nèi)，空間站會(huì)是中國空間科學(xué)研究以及宇宙空間探索的重要實(shí)驗(yàn)基地。

空間站艙內(nèi)和艙外部署了大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，包括空間生命科學(xué)、空間材料科學(xué)、空間微重力科學(xué)、燃燒科學(xué)、基礎(chǔ)物理學(xué)以及天文學(xué)的研究設(shè)備。這些設(shè)備是按照通用模式來研制的，滿足不同的、細(xì)分的科學(xué)領(lǐng)域。

中國空間站還將有一個(gè)共軌飛行的光學(xué)艙。這個(gè)光學(xué)艙實(shí)際上是一個(gè)巡天望遠(yuǎn)鏡，它的分辨率和大家熟知的哈勃望遠(yuǎn)鏡的分辨率是相當(dāng)?shù)模�但它的視場角要比哈勃望遠(yuǎn)鏡大300多倍，可以完成對(duì)大范圍天體的巡天探測。這個(gè)巡天望遠(yuǎn)鏡也吸引了國內(nèi)外廣大天文科學(xué)家的注意，我相信它也會(huì)成為今后我們空間站科學(xué)探測的一個(gè)很重要的亮點(diǎn)，會(huì)給中國的光學(xué)天文帶來歷史性的跨越和進(jìn)步，使得中國的光學(xué)天文研究走到世界的前面。

經(jīng)過近30年的不懈努力，鍥而不舍地追逐夢(mèng)想，中國空間站時(shí)代的大門已經(jīng)打開，這是中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略的最后一步，也是最復(fù)雜、最具有挑戰(zhàn)性的一步。中國載人航天工程的發(fā)展，不僅有空間站和航天技術(shù)自身的飛躍，還將帶動(dòng)眾多科學(xué)和工程技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步和突破，帶來航天成果造福社會(huì)和普通人的無數(shù)美好場景。

太空有廣泛的機(jī)會(huì)來改善人們的生活，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量，提升科技進(jìn)步的水平。在空間站上做實(shí)驗(yàn)是最合適、最有效率的，因?yàn)樗鼘㈤L期在軌運(yùn)行，實(shí)驗(yàn)也是有人的參與。中國空間站無疑會(huì)加快人類探索、開發(fā)、利用宇宙的步伐。