登機(jī)口動(dòng)態(tài)人臉驗(yàn)證系統(tǒng)
乘飛機(jī)前的安檢通道內(nèi)，一只手拖著行李箱、一只手提著公文包卻忘記身份證和剛剛換好的登機(jī)牌不知道放在哪個(gè)包里了——這樣的“囧境”你一定經(jīng)歷過(guò)。2月21日，記者從中國(guó)科學(xué)院重慶綠色智能技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中科院重慶研究院”）獲得消息，由該院智能安全技術(shù)中心和智慧航安公司聯(lián)合研發(fā)的全國(guó)首個(gè)全流程“刷臉”通關(guān)“人工輔助驗(yàn)證智慧安保系統(tǒng)”獲中國(guó)民航華北地區(qū)管理局批復(fù)，已在內(nèi)蒙古呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)開(kāi)始試運(yùn)行，將于3月底正式上線(xiàn)。
試運(yùn)行下，呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)兩條國(guó)內(nèi)出港安檢通道前配備了人臉識(shí)別技術(shù)自助驗(yàn)證閘機(jī)，旅客使用登機(jī)牌打開(kāi)閘機(jī)第一道門(mén)，進(jìn)入第二道門(mén)前進(jìn)行人臉識(shí)別身份驗(yàn)證，8秒內(nèi)可自助完成人證票核驗(yàn)，進(jìn)入安檢通道。隨后，安檢通道內(nèi)不再需要機(jī)場(chǎng)工作人員多次查驗(yàn)登機(jī)牌或二維碼，安檢人臉識(shí)別復(fù)核工作在后臺(tái)完成。當(dāng)旅客到達(dá)登機(jī)口時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員還能借助人臉識(shí)別系統(tǒng)判斷當(dāng)前旅客是否能登機(jī)。
“經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行統(tǒng)計(jì)，通行效率得到極大提升，降低了機(jī)場(chǎng)人力成本。”中科院重慶研究院智能安全技術(shù)中心高級(jí)工程師羅代建說(shuō)。
中科院重慶研究院智能安全技術(shù)中心主任石宇介紹，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了旅客僅在安檢驗(yàn)證時(shí)出示一次證件進(jìn)行身份核驗(yàn)。驗(yàn)證成功后，安檢通道的身份復(fù)核、登機(jī)口的旅客信息復(fù)核都可以“刷臉”完成，現(xiàn)場(chǎng)人臉照片直接成為數(shù)字化安檢驗(yàn)訖標(biāo)識(shí)。“該系統(tǒng)將推動(dòng)安檢流程的變革，人工驗(yàn)證崗將變?yōu)槿斯ぽo助驗(yàn)證崗。”石宇說(shuō)。
據(jù)悉，該系統(tǒng)是中科院弘光專(zhuān)項(xiàng)“機(jī)場(chǎng)安檢智能識(shí)別系統(tǒng)”項(xiàng)目的研究成果，由中科院重慶研究院智能安全技術(shù)中心和智慧航安公司聯(lián)合研發(fā)，民航反恐技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室提供論證評(píng)測(cè)支持。該項(xiàng)目中研發(fā)重點(diǎn)產(chǎn)品 “民航安檢人臉識(shí)別輔助驗(yàn)證系統(tǒng)” 截至2018年8月已累計(jì)示范應(yīng)用于國(guó)內(nèi)70個(gè)機(jī)場(chǎng)的618條旅客安檢通道，覆蓋了全國(guó)60%以上年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)。
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