新華網(wǎng)上海１１月５日電（記者張建松）研制萬米級載人深淵器挑戰(zhàn)全球最深的馬里亞納海溝，是國際海洋領(lǐng)域極具標(biāo)志性和影響力的科技工程。記者從上海海洋大學(xué)深淵科技中心獲悉，該中心通過吸引民營資本參與的方式，自籌經(jīng)費(fèi)啟動(dòng)中國萬米級載人深淵器“彩虹魚”號的研制工作，并計(jì)劃２０１９年載人挑戰(zhàn)馬里亞納海溝。
據(jù)上海海洋大學(xué)深淵科技中心主任崔維成教授介紹，萬米級載人深淵器“彩虹魚”號項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)，是打造全海深的“著陸器”、“無人潛水器”、“載人深淵器”和專用科考母船協(xié)同作業(yè)的一座“深淵科學(xué)技術(shù)流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”。
主要步驟和核心任務(wù)是：首期，通過萬米級載人深淵器的概念設(shè)計(jì)，識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)；第二步，打造兩型驗(yàn)證平臺(tái)，即由３臺(tái)全海深著陸器組成的Ｉ型驗(yàn)證平臺(tái)和１臺(tái)全海深無人潛水器的ＩＩ型驗(yàn)證平臺(tái)，攻克和驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)；最后，研制萬米級載人深淵器“彩虹魚”號。
整個(gè)項(xiàng)目約需資金５億元。上海海洋大學(xué)深淵科技中心通過重大科研項(xiàng)目體制機(jī)制創(chuàng)新，積極引進(jìn)民營資本參與，目前正穩(wěn)步推進(jìn)。
萬米級載人深淵器“彩虹魚”號的研制是整個(gè)項(xiàng)目的核心。曾擔(dān)任過“蛟龍”號副總設(shè)計(jì)師的崔維成介紹說，與最深抵達(dá)７０００多米的“蛟龍”號相比，最深抵達(dá)１１０００米的“彩虹魚”號在外形設(shè)計(jì)、制造材料、設(shè)備抗壓能力等方面，均需升級換代，提升各項(xiàng)性能。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，“彩虹魚”號與“蛟龍”號一樣，均采用無動(dòng)力上浮下潛的原理，但與胖鯊魚外形的“蛟龍”號在海里垂直下潛不同，“彩虹魚”號呈瘦長的魚雷狀外形，在海里將采�。矗刀冉莾A斜下潛的方式。
由于需要更高的抗壓能力，“彩虹魚”號載人艙制造材料也與“蛟龍”號不同，但“魚肚子”里的浮力材料與“蛟龍”號基本一樣，只需要提升抗壓能級。在電力系統(tǒng)上，“彩虹魚”號正在研制壽命更長、動(dòng)力更大的鋰電子電池。在穩(wěn)定翼、舾裝系統(tǒng)、聲學(xué)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等方面，“彩虹魚”號在借鑒“蛟龍”號的同時(shí)，均需相應(yīng)的提升耐壓性能。
上海海洋大學(xué)深淵科技中心將向科技部申請萬米級載人深淵器項(xiàng)目，爭取２０１８年底完成建造，２０１９年到馬里亞納海溝進(jìn)行載人海試，力爭在世界上研制出第一臺(tái)作業(yè)型的“全海深載人深淵器”。
國際海洋科學(xué)界將海深６０００－１１０００米稱為“深淵”。深淵區(qū)內(nèi)的海洋生物、海洋生態(tài)、海底地質(zhì)等對地球生態(tài)、氣候、生命起源、地震預(yù)報(bào)等研究具有重要作用。由于人類極難到達(dá)，深淵科學(xué)是海洋科學(xué)研究中最薄弱、最前沿的領(lǐng)域。
“開展深淵科學(xué)研究，對于海洋環(huán)境保護(hù)、探尋生命起源和地震預(yù)報(bào)研究等意義重大。目前，美國、英國、日本已競相開展深淵科學(xué)研究，盡快部署研制我國的萬米級載人深淵器，對于我國建設(shè)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略意義重大。”崔維成說。
中國-博士人才網(wǎng)發(fā)布
聲明提示：凡本網(wǎng)注明“來源：XXX”的文/圖等稿件，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息及方便產(chǎn)業(yè)探討之目的，并不意味著本站贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，文章內(nèi)容僅供參考。
