博士后是青年科技人才力量的重要組成部分，是科技創(chuàng)新的生力軍和國家戰(zhàn)略人才力量的源頭活水。學校高度重視博士后隊伍建設，將博士后隊伍建設納入學校師資隊伍建設工作全局中統(tǒng)一謀劃、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一推進，持續(xù)推動博士后隊伍規(guī)模倍增、質(zhì)量倍增、效能倍增。為更好打造學校青年人才隊伍，賦能學校“雙一流”建設，北京理工大學誠邀海內(nèi)外青年博士加盟博士后隊伍，共謀發(fā)展，共鑄輝煌！

一、團隊簡介

北京理工大學多域智能無人系統(tǒng)技術研究團隊隸屬于北京理工大學機械與車輛學院車輛工程系，依托智能無人系統(tǒng)技術國家級重點實驗室、多棲平臺驅(qū)動系統(tǒng)全國重點實驗室、先進越野系統(tǒng)技術全國重點實驗室，長期致力于機電復合傳動系統(tǒng)、飛行汽車及低空裝備、新型特種平臺等領域的理論研究、技術創(chuàng)新和裝備研發(fā)等工作，承擔國家自然科學基金項目重點項目、科技部重點研發(fā)計劃、國家專項重大預研項目、重點型號研制等多個國家和省部級項目，團隊現(xiàn)有教職員工30余人，其中，教授7人、副教授6人，博士生導師11人。擁有中國工程院院士1人、國家級教學名師1人、國家級領軍人才5人、國家和省部級青年人才6人。團隊攻克特種車輛傳動技術、底盤控制技術等，成果應用于輪式特種車輛、履帶式特種車輛等重點裝備，關鍵技術指標達到國際先進水平，引領了我國新一代特種車輛技術發(fā)展。創(chuàng)新研制了無人車輛、低空飛行器、飛行汽車、陸空平臺、輪腿式機器人，為我國新質(zhì)裝備發(fā)展提供關鍵技術支撐。團隊成果參加多次國慶閱兵、抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵等，牽頭獲國家技術發(fā)明一等獎1項、國家科學技術進步二等獎2項、省部級科技進步一等獎5項，入選教育部創(chuàng)新團隊。

二、合作導師簡介

項昌樂，教授，中國工程院院士。智能無人系統(tǒng)技術國家級重點實驗室主任，中國機械工程學會副理事長、中國汽車工程學會副理事長等學術兼職。長期從事多域智能系統(tǒng)和特種車輛理論與技術研究。主持國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金重點項目等科研項目多項。率先研制了系列化涵道式陸空兩棲智能機動平臺，系統(tǒng)解決了系統(tǒng)構型、輕量化設計、穩(wěn)定控制等關鍵難題。研制重型車輛系列傳動裝置，成果批量應用于特種裝備，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。以第一完成人獲國家技術發(fā)明一等獎、國家科技進步二等獎等，以主要完成人獲國家科技進步一等獎。授權國家發(fā)明專利25項，出版著作2部，發(fā)表學術論文150余篇。獲何梁何利基金科學與技術進步獎，被評為“全國國防科技工業(yè)先進工作者”、“國防科技工業(yè)有突出貢獻中青年專家”。

閆清東，教授，國家級教學名師，享受國務院政府特殊津貼。長期從事特種車輛總體、車輛傳動及其控制等方面的教學和科研工作。現(xiàn)任中國機械工程學會高級會員，中國流體傳動與控制學會液力專業(yè)委員會主任，中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會專家委員會副主任，液力分會副會長，《液壓氣動與密封》雜志編委會委員，《液壓與氣動》雜志編委會委員。獲教育部教育教學成果二等獎1項，北京市教育教學成果獎6項。獲國家科技進步二等獎1項、部級科技進步獎9項，發(fā)表學術論文230余篇，專著和教材7本。

劉輝，教授，國家級領軍人才。車輛工程系主任、智能無人系統(tǒng)技術國家級重點實驗室副主任、中國汽車工程學會會士等。研究方向為智能車輛動力學控制、多模態(tài)地面無人平臺技術、混合動力車輛機電傳動技術等，應用于裝甲車輛系列型號裝備、新一代裝甲車輛及無人系統(tǒng)。主持國家自然科學基金重點項目、重大預研項目、創(chuàng)新特區(qū)重點項目等。授權國家發(fā)明專利40余項、美國發(fā)明專利3項，發(fā)表SCI/EI論文160余篇。獲國家技術發(fā)明一等獎1項、國際專項科技進步獎一等獎1項、部級一等獎2項。獲2023年首都勞動獎章。

馬越，教授，國家級領軍人才。任多棲平臺驅(qū)動系統(tǒng)全國重點實驗室副主任，中國航空學會機電、人體和環(huán)境分會委員、中國人工智能學會智能空天系統(tǒng)專業(yè)委員會委員和中國仿真學會人工智能仿真技術專業(yè)委員會委員，國際自動控制聯(lián)合會技術委員會（IFAC TC7.1）委員，美國IEEE高級會員、SIAM會員、中國工業(yè)與應用數(shù)學學會終身會員，英國工程理事會皇家特許工程師資格審查評估專家。長期從事特種機動平臺電氣化、智能化研究，研究方向為機電復合傳動系統(tǒng)及控制、多域機動平臺混合動力系統(tǒng)及智能控制、復雜機電系統(tǒng)模型預測控制理論和偏微分方程主導系統(tǒng)的智能控制理論；主持國家自然科學基金、創(chuàng)新特區(qū)、預研和型號等重大項目多項；出版中英文專著2部，發(fā)表學術論文90余篇；獲國家技術發(fā)明一等獎1項，教育部技術發(fā)明一等獎、國家專項科技進步一等獎和技術發(fā)明獎二等獎等省部級獎勵多項。

魏巍，教授，北京高校青年教學名師，工信部工程碩博士優(yōu)秀導師。擔任車輛工程系副主任，北京高校優(yōu)秀本科育人團隊負責人，教育部院校評估專家組專家，中國機械工程學會高級會員、流體傳動與控制分會委員、液力專業(yè)秘書長，中國液氣密工業(yè)協(xié)會專家委員會委員，多域推進方向負責人。長期致力于低空無人裝備設計集成、多域智能平臺驅(qū)動控制、液力傳動與制動技術、復雜多相流動的教學和研究工作。主持國家自然科學基金、基礎研究、預先研究、創(chuàng)新特區(qū)和型號等項目及課題20余項。發(fā)表論文200余篇，專利20余項，出版著作9部，獲國家專項科技進步獎一等獎2項、二等獎3項、中國機械工業(yè)科學技術獎一等獎1項等獎勵10余項。

王偉達，教授，北京理工大學機械與車輛學院副院長。任先進越野系統(tǒng)技術全國重點實驗室副主任、中國汽車工程學會越野車技術分會主任委員、飛行汽車分會秘書長，中國自動化學會車輛控制與智能化專委會委員，《汽車工程》、《Automotive Innovation》、《中國公路學報》�？�客座副主編/編委，中國汽車工程學會年會分會場聯(lián)合會議主席等。長期從事混合動力車輛、陸空智能機動平臺、分布式電驅(qū)動、無人車感知決策與控制等技術的研究。主持重點基礎研究、重大工程、國家自然科學基金等縱向項目20余項。主持/參與研制系列化機電混合驅(qū)動系統(tǒng)及其綜合控制器，編制綜合控制系統(tǒng)設計規(guī)范，控制系統(tǒng)設計方法在裝甲車輛行業(yè)推廣應用，指導多型產(chǎn)品設計。發(fā)表SCI論文87篇，EI論文90余篇，授權發(fā)明專利48項。以第一著者出版學術專著1本。以第一完成人獲中國汽車工程學會技術發(fā)明一等獎、專項技術發(fā)明獎二等獎等科技獎勵。

徐彬，教授，國家級領軍人才。任科技創(chuàng)新特區(qū)陸域主題專家組組長、某分布式系統(tǒng)重點項目總研究師，智能無人系統(tǒng)技術國家級重點實驗室集成與總體方向負責人，中國兵工學會無人智能平臺技術專業(yè)委員會委員、武警無人技術應用咨詢專家。長期從事多域機動平臺及無人系統(tǒng)技術研究。入選教育部全國萬名優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師人才庫，獲得挑戰(zhàn)杯優(yōu)秀指導教師榮譽稱號。帶領團隊獲得中國大學生方程式汽車大賽燃油組冠軍、電動組冠軍等，“互聯(lián)網(wǎng)＋”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國金獎、“創(chuàng)青春”全國大學生創(chuàng)業(yè)大賽銀獎、全國大學生智能機電創(chuàng)新設計大賽、中俄（工業(yè)）創(chuàng)新大賽等。指導論文，先后獲北京高等學校高水平人才交叉培養(yǎng)“實培計劃”成果認定、北京市普通高校優(yōu)秀本科畢業(yè)設計（論文）等。承擔科技部國家重點研發(fā)計劃重點專項等多項重要科研任務，在復雜空地混合空間全域機動技術方面取得系列創(chuàng)新成果，應用于應急救援、反恐處突等領域，獲專項技術發(fā)明一等獎，國家專項科技進步一等獎等。

楊超，教授，國家級青年人才，現(xiàn)任北京理工合肥無人智能裝備研究院院長，任SCI期刊IET Intelligent Transport Systems副主編、《機械工程學報》、《汽車安全與節(jié)能學報》青年編委等學術兼職。長期從事重型車輛混合動力系統(tǒng)、飛行汽車、智能線控底盤關鍵技術等方面的研究。先后主持國家自然科學基金、國家重大型號項目、基礎產(chǎn)品創(chuàng)新科研項目等多個科研項目，發(fā)表學術論文100余篇；獲授權國家發(fā)明專利20余項，入選斯坦福大學“年度全球前2%頂尖科學家”榜單。研究成果獲國家科技進步二等獎、北京市科學技術獎（發(fā)明類）一等獎、山東省科技進步一等獎、中國汽車工程學會技術發(fā)明一等獎、專項技術發(fā)明二等獎等科研獎勵。合作指導的博士后獲批北京理工大學特立博士后稱號，指導的研究生獲得國家自然科學基金青年學生基礎研究項目（博士研究生），入選中國科協(xié)青年人才托舉工程博士生專項計劃，多人次獲國家獎學金、校級優(yōu)秀博士論文、優(yōu)秀碩士論文等獎勵。

三、招聘方向

機械工程、車輛工程、信息與控制、計算機相關專業(yè)，包括智能無人車輛、低空飛行器/飛行汽車、混合動力系統(tǒng)、陸空機動平臺、輪腿式機器人方向。

1.智能無人車輛

包括無人車輛總體設計、環(huán)境感知、規(guī)劃與決策、綜合控制、線控底盤技術、分布式獨立電驅(qū)動技術等。

2.低空飛行器/飛行汽車

包括低空飛行器/飛行汽車構型設計、能源匹配、飛行控制、自主飛行、功能測試驗證技術等。

3.混合動力系統(tǒng)

包括混合動力系統(tǒng)動力學建模、機電復合傳動系統(tǒng)模式切換控制、模式切換控制、功率協(xié)調(diào)優(yōu)化控制技術等。

4.陸空機動平臺

包括陸空機動平臺總體、結構設計與新材料、能源系統(tǒng)匹配、模式切換、能量管理、飛行控制、智能感知和自動駕駛技術等。

5.輪腿式機器人

包括高機動特種平臺構型設計、機器人動力學、機器人姿態(tài)規(guī)劃、關鍵零部件設計、系統(tǒng)控制技術、電液驅(qū)動機構、智能控制、自主行駛技術等。

四、應聘條件

1.擁護黨的路線方針政策，遵紀守法，具有良好的思想政治素養(yǎng)和道德修養(yǎng)；

2.具有數(shù)學、計算機、機械、控制、飛行器、機器人等相關專業(yè)背景，具有良好的主動性、團隊意識和英文寫作能力；

3.在國內(nèi)、外知名高�；蚩蒲性核�已取得博士學位，且畢業(yè)不超過3年；或近期能順利完成博士論文答辯，獲得博士學位的應屆畢業(yè)生；

4.年齡35周歲及以下，品學兼優(yōu)、身心健康，具有良好的學術背景、較強的創(chuàng)新活力和學術潛能，具備獨立開展研究工作的能力；

5.符合國家及學校招收博士后的其他條件。

五、薪資待遇與發(fā)展平臺

01薪資待遇

1、特立博士后：主要面向創(chuàng)新能力強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮那嗄耆瞬牛�進行拔尖人才培養(yǎng)，基本年薪37.5萬元起。

2、團隊崗博士后：主要面向創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿�較好的青年人才，培養(yǎng)團隊青年骨干，基本年薪25萬元起。

3、根據(jù)學校政策，辦理在京落戶、子女入托入學等，出站后，在滿足學校相關規(guī)定和標準基礎上，可聘任至相應崗位。

02發(fā)展平臺

北京理工大學多域智能無人系統(tǒng)技術團隊博士后研究人員可依托學校部分科研流動站、科研工作站以及學校異地機構/博士后創(chuàng)新實踐基地，工作地點可選擇北京、合肥、嘉興等，為海內(nèi)外青年人才提供更廣闊的職業(yè)發(fā)展平臺。

六、應聘方式

應聘者將個人申請材料（包括個人簡歷、曾參與的重要科研項目及個人貢獻、代表性學術成果等）發(fā)送至合作導師郵箱，郵箱主題“博士后應聘+姓名”。與合作導師確定合作關系后，聯(lián)系學院準備進站材料。

1.機械與車輛學院

聯(lián)系人：何旭老師

聯(lián)系電話：010-68911813

聯(lián)系郵箱：hexu@bit.edu.cn

2.主要合作導師

項昌樂教授 聯(lián)系郵箱：xiangcl@bit.edu.cn

閆清東教授 聯(lián)系郵箱：yqd@bit.edu.cn

劉輝教授 聯(lián)系郵箱：lh@bit.edu.cn

馬越教授 聯(lián)系郵箱：yuema@bit.edu.cn

魏巍教授 聯(lián)系郵箱：weiweibit@bit.edu.cn

王偉達教授 聯(lián)系郵箱：wangwd0430@bit.edu.cn

徐彬教授 聯(lián)系郵箱：bitxubin@bit.edu.cn

楊超教授 聯(lián)系郵箱：cyang@bit.edu.cn

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